德國KTR SI過載保護在過載情況下，扭矩限制器斷開了驅動側和從動側后，由于傳動系中的慣性高，驅動器可能需要一段時間才能停止。這可能會導致扭矩限制器磨損加劇，并且過載系統會自動重新嚙合。因此，我們建議將過載系統KTR-SI用作空轉類型，以用于慣性較大或速度較高的驅動器。

德國KTR RUFLEX安全聯軸器通常也稱為扭矩限制器，用于需要保護整個系統的各種應用中。模塊化系統能夠提供對每個驅動器的解決方案。結合*的KTR聯軸器和客戶特定的驅動組件（例如鏈輪）的集成，可提供一種佳保護方式，適用于每種應用的大12,000 Nm的過載保護

德國KTR液力偶合器的驅動通過外殼的旋轉來提供。通過空心軸（實心軸）與集成式明輪的感應旋轉來實現輸出。

德國KTR MINEX磁性聯軸器是一個永磁同步耦合，能夠通過傳輸通過內部和外部轉子之間的磁力轉矩。它確保了驅動側和從動側的氣密性，其主要功能是作為泵和攪拌器中的密封元件。對于侵蝕性酸等關鍵介質，它可作為可靠的密封并防止發生嚴重的泄漏。

移動機器主要使用IC引擎作為驅動器。在靜液壓驅動器上，液壓泵直接連接，而壓縮機單元由移動式壓縮機直接驅動。兩個單元都通過德國KTR BoWex高彈性法蘭聯軸器連接。這就是為什么它必須滿足大量需求的原因，而首先它必須可靠地傳輸功率以確保機器能夠按要求執行工作。